รถไฟขบวนสุดท้ายของนโยบายพบกับควันของฮอร์มุซ: การบีบสองครั้งและรูปแบบของตลาดโพลีเอเทอร์-2

Mar 15, 2026 ฝากข้อความ

3. กลยุทธ์การกำหนดราคาในรูปแบบกำลังการผลิตทั่วโลก: เกมระหว่างการส่งเสริมการขายต้นทุนและการยอมรับอุปสงค์

ในฐานะผู้ผลิตโพลีอีเทอร์รายใหญ่ระดับโลก จีนมีอิทธิพลอย่างมากต่อด้านอุปทาน อย่างไรก็ตาม ความผันผวนของต้นทุนสามารถส่งผ่านปลายน้ำได้อย่างราบรื่นหรือไม่นั้นยังคงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ความต้องการที่แท้จริงในตลาดภายในประเทศ แนวโน้มของราคาในประเทศในระยะสั้นจะเป็นเกมของ "การส่งเสริมการขายต้นทุน" และ "การยอมรับอุปสงค์":

ในด้านหนึ่ง พลังของการเพิ่มต้นทุนนั้นชัดเจนและแข็งแกร่งมาก เนื่องจากราคาน้ำมันดิบเบรนต์ยังคงมีค่าพรีเมียมทางภูมิศาสตร์ ซึ่งก็คือโพรพิลีนซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักของวิธีคลอโรไฮดริน จะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อพิจารณาว่าวิธีคลอโรไฮดรินยังคงเป็นกระบวนการสำคัญสำหรับการผลิตโพรพิลีนออกไซด์ในจีน ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างเข้มงวดจะบังคับให้ซัพพลายเออร์ PO ขึ้นราคา หากราคาของ PO เพิ่มขึ้นและต้นทุนการผลิตของโพลีอีเทอร์เพิ่มขึ้น ผู้ขายจะต้องมีความตั้งใจอย่างแรงกล้าที่จะส่งแรงกดดันไปยังปลายน้ำ

ในทางกลับกัน มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับความเต็มใจที่จะรับความต้องการ ราคาจะสูงขึ้นได้จริงๆ หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่าผู้ซื้อเต็มใจ "จ่าย" หรือไม่ หลังจากยกเลิกการคืนเงินภาษีส่งออกในเดือนเมษายนแล้ว คำสั่งซื้อเบิกเงินเกินบัญชีล่วงหน้า-จะใช้เวลาในการแยกแยะ หากลูกค้าในต่างประเทศระงับการซื้อเนื่องจากค่าขนส่งที่พุ่งสูงขึ้น หรือฟองน้ำปลายน้ำในประเทศ เบาะรถยนต์ และบริษัทอื่นๆ ต้านทานราคาที่สูงเนื่องจากการบริโภคอาคารผู้โดยสารที่อ่อนแอ แรงกดดันด้านต้นทุนก็จะสะสมที่ตรงกลาง และทำให้เกิดทางตันได้ง่าย

จากวิจารณญาณที่ครอบคลุม มีความเป็นไปได้สูงที่-ราคาในประเทศในระยะสั้นจะแสดง "การเพิ่มขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไป" กล่าวคือ ผู้ขายขึ้นราคาอย่างเด็ดเดี่ยวเนื่องจากต้นทุนกลับหัว แต่หลังจากราคาเพิ่มขึ้นในแต่ละรอบ จะต้องใช้เวลาในการรอให้ตลาดแยกแยะ ศูนย์ราคาจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนไหวของต้นทุนที่สูงขึ้น แต่เส้นทางขาขึ้นจะมีความผันผวนและเต็มไปด้วยเกม แทนที่จะเป็นตลาดฝ่ายเดียวที่ราบรื่น

ในระยะกลาง: เราจำเป็นต้องระวังการทำลายอุปสงค์ขั้นปลายด้วยตรรกะของ "ภาวะเงินเฟ้อ" หากราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูงเป็นเวลานาน อุตสาหกรรมท่าเทียบเรือโพลีเอเทอร์ เช่น เฟอร์นิเจอร์ รถยนต์ และฟองน้ำ จะอยู่ภายใต้แรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมาก การยกเลิกส่วนลดภาษีส่งออกได้สร้างความกดดันต่อผลกำไรของบริษัทการค้าต่างประเทศ และการเพิ่มขึ้นของการขนส่งทางทะเลจะนำไปสู่การสูญเสียคำสั่งซื้อจากต่างประเทศหรือความเสี่ยงในการผิดนัดชำระหนี้เพิ่มขึ้น

4. ข้อเสนอแนะเชิงกลยุทธ์และโอกาส

เมื่อเผชิญกับการทับซ้อนกันระหว่างสงครามและนโยบาย กลยุทธ์-จุดเดียว เช่น คลังสินค้ากำกับดูแลด้านลอจิสติกส์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะต้านทานความเสี่ยงที่เป็นระบบอีกต่อไป คำแนะนำหลายประการสามารถนำมาใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในอุตสาหกรรมได้:

1. สร้างกลไกการเสนอราคาใหม่: ขอแนะนำให้แนะนำ "ข้อค่าขนส่งแบบลอยตัว" และ "ข้อเชื่อมโยงราคาน้ำมัน" สำหรับคำสั่งซื้อส่งออกหลังวันที่ 1 เมษายนโดยสมบูรณ์ ใบเสนอราคาค่าขนส่งทางทะเลที่มีความเสถียรในอดีตไม่สามารถอิงจากอดีตได้อีกต่อไป แต่ควรรวมค่าความเสี่ยงทางภูมิศาสตร์ไว้ในราคาฐานด้วย

2. ให้ความสนใจกับทางเลือกด้านลอจิสติกส์: แม้ว่าเส้นทางยุโรปจะได้รับผลกระทบ แต่ก็จำเป็นต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดว่าจะมีความต้องการทางเลือกอื่นสำหรับรถไฟจีน-สหภาพยุโรปและเส้นทางการขนส่งทางบกในทิศทางของรัสเซียหรือไม่ แม้ว่ากำลังการผลิตจะมีจำกัด แต่ก็อาจเป็นทางเลือกอื่นในการรับรองเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานสำหรับผลิตภัณฑ์โพลีเอเทอร์ชนิดพิเศษที่มีมูลค่าเพิ่มสูง-มูลค่า-

3. ระวังความเสี่ยงระยะยาว-ของอิหร่าน: ระวังความเสี่ยงจากการที่อิหร่านปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซและการดำเนินการ "ตัดหัว" ที่นำไปสู่การปรับโครงสร้างระบบพลังงาน เมื่อพิจารณาจากการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วมากในสถานการณ์ เมื่อช่องแคบฮอร์มุซปิดเป็นเวลานาน ห่วงโซ่อุปทานปิโตรเคมีทั่วโลกจะเผชิญกับความเสี่ยงของการแตกหัก ในเวลานั้น การคาดการณ์ต้นทุนใดๆ จะล้มเหลว มันจะเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดในการรักษาสินค้าคงคลังและราชาเงินสดให้ต่ำ

ในระยะยาว ความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์จะเพิ่มความวิตกกังวลของประเทศต่างๆ เกี่ยวกับความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน จีนมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมโพลีอีเทอร์ที่สมบูรณ์ที่สุดในโลกและมีกำลังการผลิตถึง 60% วิกฤตพลังงานรอบนี้ของยุโรปและค่าขนส่งที่สูงขึ้น แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่เจ็บปวดในระยะสั้น แต่ในระยะยาว จีนกำลังบังคับให้ลูกค้าในต่างประเทศ-ตรวจสอบการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานของจีนอีกครั้ง เราสามารถลงทุนพลังงานมากขึ้นในการประเมินความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน มีเพียงเรือที่แล่นผ่านหมอกทางภูมิศาสตร์การเมืองเท่านั้นที่สามารถไปถึงอีกฟากหนึ่งของทะเลได้ เมื่อเรารอดพ้นจากกระแสคำสั่งซื้อระยะสั้น- เราจะนำเสนอรูปแบบใหม่ของการจัดหาโพลีเอเทอร์ระดับโลกที่มีเสถียรภาพมากขึ้นซึ่งนำโดยจีน